Основы эффективной техники катания

Преодолевание подъёма

  • Стоя или сидя?

    Это один из основных вопросов, которые возникают при преодолении подъема. Как правило, более эффективно оставаться в сидячем положении, пока это возможно. В таком положении меньше раскачиваются амортизаторы твоего велосипеда. К тому же стоячее положение требует большей работы мышц верхней части тела и ведет к учащению сердечного ритма.
    Читать далее «Основы эффективной техники катания»

Техника педалирования в разных условиях

«Активная атакующая позиция» («Basic Attack»)

  • Байкер стоит на педалях, приподнявшись над седлом.
  • Руки и ноги слегка согнуты.
  • Шатуны почти горизонтальны, впереди — ведущая (толчковая или ещё называют “шоколадная нога”). Пправая или левая, каждый должен почувствовать сам.
  • Руки держат руль уверенно, цепко, но не жестко. (ноги и руки служат дополнительными амортизаторами, смягчая удары, толчки и вибрацию.)

Читать далее «Техника педалирования в разных условиях»

Обслуживание велосипедной цепи.

Цепь должна быть по возможности чистой.

Цепь надо мыть после каждого катания по грязной или пыльной местности.
Песок и глина, попадая в звенья цепи, резко ускоряют ее износ.
Если вы оставите цепь грязной на несколько дней, то на ее звеньях появится ржавчина. Читать далее «Обслуживание велосипедной цепи.»

Как ухаживать за велосипедом

Как часто нужно мыть велосипед? Многое зависит от погоды и местности, где катаешься.
Если дождь и слякоть, да и по пересеченной местности (вернувшись из похода, например) – сразу в ванную, если в сухую погоду и по городу – раз в 2-3 месяца. А вот зимой мыть велосипед надо сразу же по приезду в тёплое помещение, пока снег и лёд не начали таять, и грязь, которая скопилась на и в байке, не затекла с образовавшейся водой в механизмы. Если твой байк побывал в серьезной переделке, и при движении он хлебнул водицы, да еще и грязной — при мытье можешь не бояться лить воду на втулки, каретку, звёзды, переключатели. Хотя перебарщивать всё же тоже не стоит. Для вымывания хорошо подходит сильный напор воды.
Зимой ни в коем случае не выставляй только что вымытый байк на мороз. Замёрзшая вода, расширившись внутри механизмов, может их повредить. Можно посушить велосипед феном или просто протереть тряпочкой. Кстати тряпка — самый убиваемый и популярный инструмент велосипедиста.
Труднодоступные места (система, переключатели, кассета, манетки) имеют отвратительное свойство накапливать на себе грязь. Рекомендуется раз в две-три поездки (или раз в 100-150 километров летом, раз в 40-80 зимой) протирать их влажной тряпочкой.

Читать далее «Как ухаживать за велосипедом»

Горный велосипед и как его правильно выбрать

Отличительные особенности горных велосипедов:

  • Широкие колеса(1.5 — 2.5 дюймов, вместо обычных 20-40 мм)
  • Чуть меньший диаметр колеса, чем у дорожных велосипедов, диаметра (около 660 мм вместо 700 мм)
  • Рама специальной геометрии с кареткой, приподнятой для езды по пересеченной местности
  • Большое количесвто передач (21-27) количество передач с широким диапазоном передаточного соотношенияс широким диапозоном

Читать далее «Горный велосипед и как его правильно выбрать»

Техническое обслуживание велосипеда

Велосипед, как и любая другая техника, нуждается в техническом обслуживании. Помните поговорку «машина любит ласку, чистку и смазку»? Читать далее «Техническое обслуживание велосипеда»

Настройка подвески горного велосипеда

Ключевым понятием при настройке подвески горного велосипеда является проседание амортизатора (подвески). Обычно измеряют статическое проседание, это разность между длиной амортизатора без седока и длиной амортизатора, с гонщиком, оседлавшим велосипед. Читать далее «Настройка подвески горного велосипеда»

Настройка велосипеда: общие указания

При правильном положении руля горного велосипеда, наклон позвоночника должен быть около 45о Это сохраняет удобное положение и уменьшает аэродинамическое сопротивление. Читать далее «Настройка велосипеда: общие указания»

Рама для велосипеда

Имеется удивительное количество фольклорных «мудростей» относительно рам велосипедов и материалов, которые широко распространены, но не имеющих никакого основания к реальности. Читать далее «Рама для велосипеда»